经过50多个小时、600多海里的航行，“雪龙”号27日抵达围困俄罗斯遇险船“绍卡利斯基院士号”的密集浮冰区。截至记者当地时间17：00（北京时间16：00）发稿，“雪龙”号距离俄遇险船已不到10海里（1海里等于1.852公里）。

　　新华社记者在“雪龙”号上用高倍望远镜已经能看见“绍卡利斯基院士号”。两船之间有重重浮冰的阻隔，坚硬的大块浮冰铺满了海面，几乎看不到清水（没有浮冰的水域），浮冰最大厚度有3到4米，而且流速很快。在“雪龙”号刚刚破冰开辟出的清水通道内，浮冰很快就闭合起来。浮冰上还有厚厚的积雪，给“雪龙”号破冰又增加了难度。

　　由于天气状况很差，下着雪，能见度很差，“雪龙”号上的“雪鹰12”直升机无法起飞。“雪龙”号船长 王建忠通过与俄罗斯船长沟通，决定先尽最大努力靠近俄罗斯遇险船，帮助其疏松周围浮冰、摆脱围困。

　　“雪龙”号从27日早上9时进入浮冰区到下午17：00，只能以一、两节的航速破冰前进，截至目前共挺进了四五十海里，越来越靠近“绍卡利斯基院士号”。但由于行进艰难，估计还需要八九个小时。

　　一艘法国破冰船也从西风带掉头前来救援，曾一度跟随在“雪龙”号后面约十海里处进入浮冰区。但由于冰情太复杂，一个主机出现故障，法国破冰船目前仍留在密集浮冰区边缘的清水区。

　　据俄塔社报道，遇险的俄罗斯运输船“绍卡利斯基院士号”是一艘“冰间航行级”旅游船，载有一支澳大利亚科考队和来自数国的游客。该船原本计划驶往澳大利亚的麦夸里岛。船长基谢廖夫介绍说，由于浮冰挤压，该船外壳的吃水线以上约2米的一处位置出现一条不大的裂缝，但船员已迅速将该裂缝焊接上了。目前这个意外尚未对船只造成任何危险，船的结构没有任何损坏，船上工作人员都在各尽其职，乘客还不需要疏散。但他也承认，如有风暴袭来，那个裂缝焊接处可能会带来“问题”。

　　据报道，该船于1982年在芬兰建成，一直在 太平洋海域航行，从未到过南极或北极。